2001.9.15　今度はアルティシアです。オークションで落札してみたら、出品していたのはバイク屋さんでした。兵庫県三田市まで出張して買ってきました。トランザルプはいいバイクなのですが、重くて取り回しが大変なので、何度もこけそうになりました。職場のせまい駐輪場でも苦労ばかりで、とうとう後悔覚悟で手放しました。

　実物を目にするのはそのときが初めてだったのですが、乗ってみるとなんと小さい！トランザルプに慣れた体には250cc並に感じました（実際にはそんなことはないと思います）。しかも安定感がなくて（トランザルプ比）ふらふらします。大丈夫かいな？

　とはいえ156kgの車体にSRX譲りの400cc単気筒エンジンはよく走ります。鼓動感もSRXよりは弱いと思いますが（セッティングが違うようです）、ほどほど感じます。静かでなんとなくスーパーカブの音にも似ています。

　肝心の取り回しですが、これはいいです。250ccオフロード並かもしれません。小回りもけっこうききます。ただシート高が高くてちょっとこけそうになります。

　今のところこんな感じで、素晴らしいという感想にはなっていませんが、これから慣れていけばまた違ってくるかもしれません。

　2001.10.20　アルティシアがやってきて1ヶ月経ちました。軽くて小回りのきく車体は重宝です。せまい駐車場が苦になりません。あとエンジンの鼓動が心地よいです。なかなか良くできたバイクじゃないかという気がしてきました。

　2001.12.2　エンジンがかからなくなり、デミオとケーブルでつないでもだめでした。プラグを外してみると真っ黒でぬれていました。急いでプラグを購入。NGKのVXプラグ\1300です。すると・・・

　エンジンが一発でかかったのもえらいですが、なんとエンジンの振動が激減！ただし単気筒の鼓動もそれなりに弱く・・・良し悪しですね。とはいえ侮りがたしVXプラグ。

　2002.3　とうとうモトグッチネバダの下取りとなってしまいました。結局のところ、このアルティシア、なかなかいいバイクでした。鼓動感がもう少し気持ちよくて、加速がもう少しあったら、最高かもしれません。加速は悪くないのですが、回した感じがあまり気持ちよくないので、それなら低回転でもう少し加速してくれたら良かったと思います。もしかしてXT600Eはすべてが改善されているかな？