アルミ製バッテリーケース バッテリーの希硫酸で腐食する可能性もあるので 一般的にはステンレスを使用した方が無難です
	アルテッツア改・ターボ仕様用サージタンク ベースは横置き用３Ｓ−Ｇサージタンク インマニは１．２ｍｍＳＵＳ３０４（Φ４２．７）使用 スロットルボディ装着用フランジ溶接 （依頼者：広島県　レーシングハウス坂井様）
	ＨＣＲ３２タイプＭ用マフラー 正確には改造したものです 爆音過ぎるため、容量の大きなサイレンサーに交換
	ＲＢ２０ＤＥＴのターボ配管用パイプ 他車種換装のためレイアウト変更に伴い改造
	Ｓ１５シルビア用ラジエター改 Ｓ３０型フェアレディＺに載せる為ロアタンク幅つめ 開口部溶接 （依頼者：東京都　K・Ｔ様）
	純正改調整式アクチュエーター
	トヨタ・ハイラックスに3S-Gを搭載する為の ステアリングロッドの逃げ加工 （依頼者：広島県　レーシングハウス坂井様）
	上記車両に搭載する為のエキゾースト関係と プロペラシャフト短縮加工 （依頼者：広島県　レーシングハウス坂井様）
	同じく、エアコンの配管加工 （依頼者：広島県　レーシングハウス坂井様）
	シートレール加工
	4A-G・20バルブ縦置き用水周り配管
	純正ケース流用車高調
	ハコスカ用 日産ワークス風リアクォーターピラーアウトレット
	日産スカイライン純正対応用ステンエキゾーストを 改造してウエストゲート仕様に変更 （依頼者：兵庫県　K・A様）

上記の物はこのような加工も出来るという参考例ですが
興味のある方はメールにてご相談下さい