ビートのタイミングベルトを換えられるかたはここをご覧ください。参考になります。　　 Ｐａｌｂｅａｔのひとりでできるもん

2009.2.4
ミゼット�U　サイドミラー 交換
友人に頼まれて後付けで付いていたサイドミラーが壊れたのでミゼット�Uのサイドミラーを交換しました。
純正品は１セット４６００円もするので却下・・・・。
バイク用のサイドミラーを選択、人に当たっても痛くないように黒の樹脂製を選びナットも含めて両方で２１００円に収まりました。
ステーの穴が小さいので８ミリのドリルで穴を開けてサイドミラーをワッシャとナットで閉めこみます。樹脂のスリーブが入っているのでこの状態で調整が可能 です。
サイドミラーは縦に使っているので左右が逆に取り付けています。車幅より飛び出していないので車検もOKだと思います。工賃はサービスです。
AT２人乗り５万３千キロ走行車です。かわいい車です。
　
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2008.12.15
Ｒ２　車検
Ｒ２の車検の時期が来ました。１６０００キロ走行で購入して現在65000キロになりました。
前日に電話予約をして今日の朝８時半に家を出て板金屋さんで自賠責保険に加入、書類一式もいただいて車検場に
予備車検は板金屋さんの業者名を使わせてもらえるので個人より随分安くしてもらえます。
書類を書き込み重量税と車検料金を払って車検へ、今回はシートベルト警告灯が点かなくて不合格でした。
座席の下を見るとプラグが外れていて再検査で合格、自賠責保険１８９８０円重量税８８００円検査費用１４００円、部品はエアーフィルター２５００円クー ラーベルト１５００円プラグ４本１５００伝でした。ブレーキオイルは暇な時にまた交換に行ってきます。

エアーフィルターとプラグ交換は自分でやるつもりでしたがエアーフィルターは交換できましたがプラグは１本交換して商売道具の指が傷つきそうになったので 後の３本はディーラーで交換してもらいました。工賃は１５００円でした。

エアーフィルターもプラグも寿命でした。エアーフィルターは真っ黒、プラグのギャップも標準が１．１ミリですが１．８ミリくらいになってました。
早めの交換がお勧めです。エンジンが力強くなったような気がします。
　
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2008.3.1
車検前整備
今は車検後整備でも車検が受けれますがアクティの車検が近づいたので不具合な所を点検。
スタッドレス外してノーマルに戻しましたがスリップサインが出ていますしヒビもあるのですべて交換することにしました。
アクティは８ＰＲ指定なのでヤフオクで一番安かった台湾製タイヤを落札、１本２３００円で送料が４本２０００円と激安でした。
交換は板金屋さんでタイヤチェンジャーをお借りして自分でやります。タイヤの処分はガゾリンスタンドに電話すると１本２１０円で引き取っていただけまし た。
ブレーキオイルの交換もするのですが今回はディーラーにお願いせずに自分でやることにしました。
これも板金屋さんで二柱リフトで持ち上げてオイルポンプをお借りして古いオイルを抜き取ってゆきます。ＧＥＺＩさんにオイルを補充してもらいながら古いブ レーキオイルを抜いてゆきます。色は黒く変色していました。ブレーキオイル交換はディーラーなら８５００円くらいかかります。
ブレーキの点検もして後はラジエター液を交換すれば完了です。
後は予約を入れて予備車検場で検査を受けて車検は終了です。
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2008.1.4
バンパー交換
妻がバイクとぶつかってバンパー、ライト、フェンダーが傷つきました。見積もりは10万円でした。
このまま走るのは恥ずかしいというのでバンパーをヤフオクで落札して交換しました。
まずはバンパーを外します。プラスチックプラグを抜いていくだけです。ボルトは一本しか止まっていません。
フォグのプラグを抜いたら分離できます。フォグとメッキパーツを外して中古バンパーに組み付けます。
あとは取り付ければ完成です。所要時間は1時間少々かかりました。
同じ色の部品があれば車の修理はとっても簡単です。フェンダーも傷ついているので同じ色が出たら落札して交換します。
　　
バンパーを外します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　外したバンパーです。割れれや穴があります。　　落札したバンパーに部品を組み付けます

完成です。
傷が少しありますがタッチペンで補修するつもりです。
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2007.2..22
シングルキャブに取り付け　シングルキャブ用に改造ファンネルを１個購入していただきました。付けるのは大変だっ たようです。

色々と悩んだのですが、スロットルにネジ山を設け、イモネジで留める、という方法で固定しました。

微妙にファンネルの方が小さいので、ファンネルとスロットルボディとの間に隙間がありますが、
そこからもファンネルの外側に沿ってある程度は入っていってくれるかなという期待も含めてそのまま取り付けました。

　　

　　
さて、インプレッションですが。

以前の仕様（丸目ノーマル吸気系）にファンネルのみの時も大体5000からぼちぼち始まり6000からいい感じで吹けていました。
で、7000から本格的に元気良く回りますが、なにぶんレブリミットが7200なんで、おいしい部分は200回転ぐらいしかありま
せんでした。

今回、JA2インマニ、スロットル、コンピューターに変更して約8200ぐらいまでレブがあがりました。

ファンネルをつける前に走ったら、以前の丸目48PS仕様にファンネルの方が速かったです。

一応カタログ値では52PSなのですが、こんなもんかなぁとがっがりしていたのですが。
で、ファンネルをつけてみたら、あの吹けがよみがえりました。

6000から徐々に力が出てきて、7000から本格的に気持ちよく吹けます。
7000から8200の間で走ればかなりいい感じにいくようになりました。

長めのファンネルを出してもらっていたので、スロットル出口
からファンネルの先まで40mmでセットしてみました。

ある程度差込の寸法は変えられるのでセッティングの余地はあ
りますが、今の寸法でかなりいい状態だと思います。
シングルスロットルなんで、Mトレのようにサージタンクはな
いのですが、むき出しでも問題ないようです。
サージタンクが製作できれば、アクセルを踏みなおした時や、
低速域でも、若干トルクは上がると思われますが
レースでの仕様を前提にしていますので、このままでもいいか
なと思っております。

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2007.3.8
ＣＶＴフールド交換
Ｒ２の走行距離が３７０００キロになったので４万キロ交換が指定されているＣＶＴフールドを交換してきました。
これはごみでも入ると大変なので自分ではやりません。
交換後、出足の食いつきが良くなったように思います。もし故障すると交換するしかないようで工賃込みで２０-３０万かかるそうです。
まめにフールド交換をすれば２０万キロも可能とディーラーの人は話しておられました。

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2006.11.16
ポート研磨
　　　　
はるくさんのヘッドを預かってポート研磨をしました。
荒ではるくさんが取っていたので後は滑らかにするだけです。
奥まで研磨するためにこんな軸を作りました。今回は糸バフの２２０番を使いましたが本当は６０番か８０番がよく研磨できます。（５０個単位での注文しか出 来なくなったので最近会社に在庫がありませんでした。）
工具も会社から借りてきました。高速と言うメーカーのリューターという物を使います。高回転で綺麗に磨れます。この工具は便利なのですが高いので個人が使 うなら５０００円くらいで売っている中国製でも軸さえ用意できればなんとかなると思います。
軸に固定するのは瞬間接着剤で砥石が減ったら炙れば瞬間接着剤は外れてくれます。この軸は表面焼入れしてある材料で高回転で回しても曲がったり芯ぶれする ことはありません。
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2006.10.15
スピーカー交換
Ｒ２の音がショボすぎるのでスピーカー交換をすることにしました。
色々、探してケンウッドの１２０Ｗ新品スピーカーが３８００円で出ていたのでこれを落札しました。送料込みで４５００円くらいになりました。
取り付けは純正スピーカーについているオスを取り外してプラグインで取り付けれるようにしました。
交換すると音割れもなくなりましたし音も格段によくなりました。純正を外してみるとなるほど音が悪いはずです。最大１０Ｗですって・・・・。
　　　　　
　　　
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2006.4.30
妻の催促
早く直せと妻がせかすので今日、仕上げました。
フロントのアンダーフレームはこんな形になりました。
　　　　
パテ盛りで仕上げてマスキングしてナイロンタワシで足付けしてラッカーシンナーで脱脂して塗装します。
シルバーはシルバー１０：硬化剤１：シンナー２の割合で垂れないように薄く何度も塗装します。
シルバーだけでは艶はでませんので乾いたらクリヤーで仕上げます。クリヤーは硬化剤だけでシンナーを入れません。
艶がでるように何度も吹き付けます。
　　　　

　　
何とか完成、疲れましたが妻は喜んでくれました。
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2006.4.28
妻がやってくれました。（泣 き）
ガラス交換は業者の方にお願いしました。やっぱりプロはうまいですね。
剥がした車検書シールと車検書を持って軽自動車協会に行けば３００円で再発行していただけます。印鑑をお忘れなく。

先日妻がフロントのアンダーフレームを見事に曲げてくれました・・・・。もちろんバンパーも裂けました。
相当大きな音がしたようで車止めに激突したようです。
これは叩き出せませんが後ろに曲がっている分だけ引っ張る必要がありますので得意、門柱チェーンブロック攻撃をかけました。（笑）
何とか元の位置に納まりましたが角パイプの潰れはどうしようもありませんので水道パテでも盛ってごまかすつもりです。
バンパーはバーナーで焙って形をととのへドライバーで溶けた樹脂をくっつけますだいたいの形になったら後ろから水道用パテを盛って補強しました。
後は表をポリエステルパテできれいに整えて塗装するつもりです。
　　　　
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2006.4.21
フロントガラス交換
　　　　

トゥディのフロントガラスが割れました。原因は不明です。傷もなく１枚目の画像でわかるように車検書のシールあたりからヒビが入りました。周りを養生して ピアノ線で切ります。
０．７ミリのピアノ線１メートル２本使いました。１本目は途中で切れてしまいました。
ヤフオクでフロントガラスを落札したのですが１枚目は輸送中に割れてしまい返金していただきました。ガラスを外したまま１週間放置・・・・。
ガラスか来たので接着です。整備解説書に書いてある接着剤よりよいものがあったのでそちらを使います。テロソンの００８というものです。
速乾性、湿度を吸収して硬化します。ガラスを一度おいて位置決めのテープを十文字に張ってから
ピラー部分とガラスどちらもラッカーシンナーできれいにしてシーラーを両面に塗って接着します。持ちやすいようにダンボールで取っ手をつけました。
２人で両側から位置決めにあわせてガラスをおきます。これで２４時間で硬化すると思います。硬化時間がどこにも書いてありません。
速硬化型だそうです。時間くらい書いてほしい・・・・。

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2006.3.25
Ｒ２修理�U
　 　　 　
フロント周りの修理です。前もつぶれていたのでチェーンブロックで引っ張り、前のフレームは交換、ポンネットとライトは新品を購入しました。
フロントバンパーはヤフオクから購入フェンダーもつぶれていましたが板金修正　パテ盛修正がまだですがちょっとづつがんばります。
ガラスはヒビが入っているので交換が必要です。
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2006.3.4
Ｒ２修理
　　　　
後ろも前もひどい状態でした。後ろはチェーンブロックで引っ張り出しましたがタイヤハウスはぐちゃぐちゃでマフラーをはずして叩いてある程度直して終了。
コーキングで割れ目をふさいで、雨漏りしていた鉄板の継ぎ目もコーキングで止めました。
バンパーは使用不能だったのでヤフオクで購入、自分で割ったフロントガラスも注文しました。
来週はフロント周りを何とかしたいですね。
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2005.12.11
工具選び
私は工具は使えれば何でも良い人なのですが工具好きのＧＥZＩさんに影響されてＴＯＮＥの工具セットを落札しました。
定価４００００円落札価格９０００円こんなに高い工具を買ったのは初めてです。
良いものは永く使えてお得なのかも知れません。（無印はやはり良く壊れます。笑）
マスターグリップ工具を買おうと思っていましたが中古車屋さんに実物があったので見せてもらいました。
　　
見てわかりますか？右の２つは１０と１２のソケットですが６ミリのラチェットしか使えませんこれでは力がかけられません。
１３から９ミリのラチェットになります。
ソケットの固定もされていないので車で運んでいるとバラバラになるそうです。
茶色のケースに入ったのがＴＯＮＥのバイク用工具です。きっちと収まってこれだけでほとんどのことができそうです。
コンパクトなのでビートに乗せるのにも困りません。
工具選びは実物を見ないと難しいですね。
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2005.4.18
フィット修理
父が縁石に激しくぶつかった箇所を修理します。２センチくらい凹んでいます。
板金屋さんに相談に行くとコニシの水中ボンドを勧められました。
粘度が高くＡとＢを混ぜると硬化が始まります。水を付けた手でなでると綺麗に仕上がります。
ボンドをつける前に錆と汚れを落として接着します。
硬化したらポリエステルパテで仕上げれば完成です。
   
ひどくぶつけています.。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後は塗装するだけ。
仕上げはホルツの缶スプレーで乾いてクリヤーを吹けば完成です。
シルバーは遠く薄く塗装しないと、たれてしまいますのでご注意ください。たれが出たらもう一度やり直しです。
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2005.4.2
ムーブ改造
うちのムーブはＮＡですのでビートのようにファンネルをつけようと思い改造しました。
吸気の入り口がプラスチックですのでお湯で温めて広げようと思いましたが、そのくらいの温度では無理のようです。
コンロであぶりながら広げてゆきます。
手袋でファンネルの形に整えて終了、２０分もかかりません。
乗った感じはビートと同様にトルクがアップしたように感じます。
もう少しスムーズに広げるともっと効果があるかもしれません。

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2005.2.16
ムーブ修理完了
長い時間かかりました。夏なら３日間の作業内容です。
かかった費用はパテ４０００円、サーフェーサー２本１８００円、ホルツの缶スプレー３本２４００円
前部フレーム３本１０５００円、フォグランプ５０００円、ラジエター１１０００円です。
締めて３４７００円でした。
部品を買ったらいくらになたでしょうか？ヤフオクで見ると後ろ右ドア１５０００円、
ボンネット１６７００円、左フェンダー７５００円、グリル１０００円、バンパー２００００円位でした。
すべて板金とパテとＦＲＰ補修で直しましたから約７万円節約できました。
その代わり時間はだいぶかかりましたし近くで眺めると板金したのがわかります。(笑）
特に広い面の板金パテ盛りは苦労しました。５〜６回パテを盛ったと思います。
見た目には問題ないですが、後は十分乾かして仕上げのペーパーがけとコンパウンド磨きワックスで完成です。
工賃をもらって直す予定でしたが保険料のアップなどを考えると経費がアップするので手放されることにされました。
ただでもらうのは悪いので、この車は私の使っていた液晶プロジェクターと交換することになりました。
所有者がまだダイハツになっているので名義変更を機会に所有者変更を行います。
これをしておかないと今度売るときダイハツの印鑑が必要になります。ローンで買った車は会社所有になります。
会社がつぶれた場合、印鑑がなくなっていると手続きが大変になります。
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2005.2.16
社外部品の取り付け規定
オーバーフェンダーなど取り付ける方は参考になさってください。ヒデキさんからの情報です。
１．指定部品（スポイラー，バンパー・ガード等）が恒久的取付方法（溶接
　・リベット等）以外の方法で取付られている場合、構造変更等の手続きは
　不要であり、また、軽枠を何十�p超えても全く問題なし。
　　→みつさんサンバーのバンパー・ガードが蝶ネジでなく、普通のボルト
　　・ナットで取り付けられていたとしても常時合法です。
２．指定外部品（オーバーフェンダ等）が簡易な取付方法（蝶ネジ等、工具
　を使用せずに手で直接取り外しできるもの）以外の方法で取り付けられて
　いる場合、一定範囲（長さ３�p，幅２�p，高さ４�p）を超えればその事案
　があった日から１５日以内に構造変更検査を受ける必要がある。
　　ただしこの際、その外寸は軽枠を超えてはならない。
　　この場合の軽枠とは、その車が製作された時に定められていた枠である。
　　→ボルトだろうがパテ埋めだろうが、手続きしないと非合法です。
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2005.1.3
ムーブの行く先
板金修理、部品代を含めて５万円以内で修理ができそうですので、もらった方にお返しすることにしました。
ただし工賃はいただきます。
今日は雨で作業中止、明日晴れたらパテ盛りしようと思います。
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2004.12.30
ムーブの板金
 
ボンネットの変形を直すのは大変でした。この画像ではわかりにくいですね。
第１回のパテ盛りをしてから研ぎ出し白いサーフェーサーを吹きました。
３日まで作業できないので錆止め代わりです。
今まで板金に３時間パテ盛り研ぎ出しに３時間かかりました。
これから後２回くらいポリエステルパテを盛って研ぎ出し最後にうすずけ紫外線硬化パテで仕上げます。
本塗りはホルツの缶スプレーで仕上げるつもりです。
割れていたフォグランプは右側はどれも１万円以上したので左を５千円で落札してレンズだけ交換しました。
レンズの形状は同じでも中の反射板がついていませんでした、良しとしましょう。
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2004.12.24
ダイハツ　ムーブの修理

ラジエターが割れて前回りとボンネットは全滅です。見積もりだと３０万円くらいと言うことで直すのをあきらめられた車をいただきました。
ラジエターはヤフオクで購入定価５００００円のものが１万５０００円くらいでした。
前周りのバー３本は新品を注文１万円くらいでした。バンパーははずしてバーナーであぶってかたちを整えました。
ボンネットもたたいて直しましたがなかなか思うようになりません。ヤフオクに部品が出れば購入するつもりです。
ラジエターを換えて走行テストをしましたが途中で風圧でボンネットが開いて急ブレーキ・・・・・びびりました。
７０キロ以上だとダウンフォースだけでなく下からの巻き込みもあるようです。
キャッチの調整とボンネットの歪取りで何とかしまるようになりました。
エアコンテストもしてみましたがありがたいことに使用可能でした。
後はフェンダーとボンネットバンパーのパテ盛り修正を行う予定ですが寒いとパテが硬化しないのがこまりものです。
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2004.11.10
オートメカニックに投稿
５月に買ったトゥディの記事を５月の終わりにフロッピーに画像データと記事を載せてオートメカニックの読者のアイデアレポートに投稿しました。
一応、編集部に電話してフロッピーで良いか聞いて出しましたが何ヶ月たっても雑誌に載りません。
これはだめかと思った頃やっと今月号(１２月号）に載りました。
ファンネルを作り始めて投稿を怠っていたのですがフロッピーで可能なら、これからもぼちぼち投稿しようと思っています。
皆さんもいかがですか？今まで５０００円以上投稿料はもらったことはありませんが１５回以上記事になっていると思います。
皆様も小遣い稼ぎに是非！！
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2004.7.19
潜水艦見学
港祭りに練習潜水艦がやって来ました。
一度に１０人づつ艦首から入って艦尾にぬけての見学です。整理券がでていたので、もらってきて
１１時頃から並びましたが結局午前中には見学できず１時頃になりました。
この艦は１９年前に建造され当時は現役艦として活躍し今は練習艦として使用されているそうです。
船名は「はましお」排水量２２５０トン全長７６メートル乗員７０名ディーゼル電気推進、
海上１２ノット、潜水２０ノットのティアドロップ型一軸式潜水艦です。
マンホールのような入り口から５メートル降りてソナー室から発令所、発射管室、食堂、居住室、機械室を見学できました。
発令所では潜望鏡を覗くこともできて倍率変更をすると遠くまではっきり見渡すことができました。
操縦は旅客機のような操縦桿が２セットあり潜望鏡も２本ありました。
魚雷やハプーンというミサイルなども搭載していて練習船とはいえ実戦にも使用できるそうです。
内部は機械だらけで部屋を区切るドアの厚さは３０センチくらいありそうです。
残念ながら艦内は写真撮影禁止で画像はアップできません。
潜水深度を聞きましたが教えてもらえませんでした。
第２次世界大戦中の潜水艦が１２０メートルくらいで現在のは３５０メートルくらいと７０７の本には書いてありました。
良い経験をさせてもらいました。

鯨みたいですね。

前の橋から入って後ろから出てきます。

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2004.6.4
起バク水もどきを製作する
ラジエターに入れる付加剤が売り出されています。１００ｃｃで８０００円色々調べてみると中身はトルマリンの粉とラジエター液のようです。
インターネットで探して３ミクロンのトルマリンの粉を１キロてにいれました。
こんなにいらないのですが１キロ買っても３５００円くらいのものです。
容器に粉をいれ水を加えて振るだけで溶け込みます。
エンジンが冷えた状態でラジエター液を入れるだけ抜いてよく降ってトルマリン液を加えます。
後はエンジンが温まるまで乗り回しておしまいです。
効果ですが低回転のトルクアップを感じました。
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2004.2.24

最近立ち寄った お店
最近、自転車で通い初めて寄り道しながら帰っています。
バイク・サンというお店に立ち寄りました。
カートの部品や車の中古部品、車関係の色々なものがおいてあります。
横のガレージにはＦＪの車体がおいてありました。息子さんがカートされていて次のステップとして買われたそうです。
エンジンはレオーネの水平対向４気筒1600ccエンジンです。許可をもらって撮影させていただきました。
ちょっと暗いのでわかりにくいかもしれません。
   
エンジン部分ヘッドOH中　　　　　　　　　　全体　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジン上から
美祢なら２００キロくらいは出るそうです。これからの活躍を期待しております。

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2004.1.18
工具選び
私は安い工具しか使っていません。２０００円の１２角のラチェットセットと５０００円の６角のラチェットセットが主な工具です。
めがねレンチはTONEを使っています。安いめがねレンチは精度が悪く何度かボルトの頭をなめてしまったからです。
あとは２０００円くらいの油圧ジャッキと馬を４個を使っています。トルクレンチも４０００円くらいの安物です
。
役立つのは６角のラチェットレンチですプーリーのボルトを緩めるときは大きなトルクが必要なので１２角ではもちません。

１２Ｖの電動インパクトも結構使えます。シガライターから電源を取れますからどこでも使用可能です。
あとは必要に応じて工具をそろえるようにしています。
最近買ったのはエアーコンプレッサーで１３８００円でした。（安くなりました）これで自分の家で塗装ができそうです。
自作工具もいくつかあります。スプリングコンプレッサーとかバルブスプリングをはずす工具とかオイルフィルターをはずすものなどです。
買って損したなと思うものもあります。オイルポンプは買いましたが時間がかかるのと全部吸えなので今はつかっていましせん。
小さな掃除機も役立ちませんでした。
中国製が出回りだして工具がかなり安くなりました。最近良く見るとインド製というのもあるようです。
それなりに使えるものもありますがインド製のめがねレンチはひびはあるは制度は悪いはで使い物にならなかったので返品しました。
油圧ジャッキなどは昔は安くても８０００円はしていましたから昔の値段がうそのようです。
オートメカニックの製品テストは役立っています。

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2003.9.24
サーモテックをスプレー缶に
サーモテックを取り扱っている会社にメールを出したところサンプル２００ccが送られてきました。
スプレーで塗るわけですがスプレーガンはあるものの取り扱いが面倒なのでホルツのミニミックスでスプレー缶にしてもらいまし た。
２５００円かかりましたが何処でもテストできるのでこれから効果のほどを検証していきたいと思います。

コペン届きました。
すごい出来に驚きました。
ルーフのカットすごく綺麗に出来ていて感心しました。
カットするの大変でしょうね。
ロールバーもいい出来です。

コペンのクローズドモデルは色違いで沢山出てますがオープンは
無いんですよね。
前々から欲しくてどこかのメーカーで出さないかと待っていたんですが
どこでも出さないんですよね。

ヤフーオークションで見たときこれだと思いました。
落札できてほんとに良かったです。
我が家の 1/1 のコペン共々大切にしていきます。